Ūdens temperatūras prasības dīzeļģeneratoriem ir skaidri definētas, taču daži operatori dod priekšroku izplūdes ūdens temperatūras pielāgošanai ļoti zemu, daži tuvu izplūdes ūdens temperatūras apakšējai robežai, bet citi ir zemāki par apakšējo robežu. Viņi domā, ka ūdens temperatūra ir zema, sūknī nebūs kavitācijas, dzesēšanas ūdens (šķidrums) netiks pārtraukts, un tiek izmantots apdrošināšanas faktors. Faktiski, kamēr ūdens temperatūra nepārsniedz 95 ° C, kavitācija nenotiks, un dzesēšanas ūdens (šķidrums) netiks pārtraukts. Tieši pretēji, ja ūdens temperatūra ir pārāk zema, tā ir ārkārtīgi kaitīga dīzeļdzinēju darbam.
1. Temperatūra ir zema, dīzeļdegvielas degšanas apstākļi cilindrā ir pasliktinājušies, degvielas izsmidzināšana ir slikta, aizdegšanās periods tiek palielināts pēc ugunsgrēka, motora darbs ir aptuvens, kloķvārpstas gultņa, virzuļa gredzena bojājumi un citi komponenti ir saasināti, jauda ir samazināta, un ekonomika ir pazemināta.
2. Ūdens pēc sadegšanas tiek kondensēts uz cilindra sienas, izraisot metāla koroziju.
3. Degošs dīzeļdegviela var atšķaidīt eļļu, padarot eļļošanu sliktāku.
Parastajiem dīzeļģeneratoru komplektiem ir tikai divu veidu ātrumi: viens ir 1500 apgr./min, bet otrs ir 1800 apgr./min. Ja ģeneratora ātrumu samazina vai mākslīgi palielina, tā ir nepareiza rīcība. Iekārtas lietotājam, lietojot to, stingri jāievēro lietošanas rokasgrāmata, un tas nedrīkst manuāli pielāgot dīzeļģeneratora komplekta parametrus.